低速行驶偶尔一顿一顿的
1 、车辆低速行驶偶尔一顿一顿可能由多种原因引起： 火花塞问题：火花塞使用久了 ，电极会磨损 、积碳 ，导致点火能量不足或点火时间不准确，使燃烧不充分 ，造成车辆在低速时一顿一顿。比如您的车如果行驶里程较多 ，火花塞到了更换周期，就可能出现这种情况 。
2、低速行驶时车辆偶尔出现一顿一顿的现象，可能由发动机 、变速箱 、驾驶习惯或其他部件问题导致 ，可通过定期保养、调整驾驶习惯或专业维修解决 。发动机相关问题燃油系统堵塞、火花塞老化 、节气门积碳是常见原因 ，尤其长期低速行驶的车辆积碳问题更突出，会降低燃烧效率 ，导致动力输出不稳定。
3 、自动挡的车子非常的好驾驶 ，但是有的车主在开车的时候发现保持低速行驶有顿挫感，也不知道是什么原因造成的 。那么汽车40码左右顿挫感强烈正常吗？ 汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象 ，因为40码对于车辆的变速箱来说 ，正好是自身的一个换挡过程，这样肯定会出现一定的顿挫感 。
4、奥迪Q3搭载的是7速湿式双离合变速箱 ，这台变速箱优点是换挡快而且成本低 ，出现低速顿挫可能有以下两种原因。 之一种原因：双离合正常现象。
5 、变速箱系统问题（最常见核心原因） CVT变速箱特性与油压问题 原因：森林人搭载的CVT变速箱在低速工况下，若钢带打滑 、液压系统油压不稳定 ，会导致动力传递不平顺 ，引发顿挫 。
车慢速行驶有顿挫感检查了说有两个缸点火不正常?
1、一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出 ，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火 ，喷油嘴不喷油以及线路故障等 。二 机械故障，主要是气缸压力不足 ，比如气门关闭不严 ，漏气，气缸 ，活塞 ，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速 、功率下降 。
2 、当然这也可能是发动机内部的问题 ，有可能是车子发动机积碳过多导致的 ，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗 。一般积碳过多除了顿挫感之外还容易造成发动机的动力跟不上 ，如果动力跟不上那么很大的可能就是发动机积碳过多的原因。
3、冷车加油顿挫 、水温上来才正常 ，主要与发动机低温工作状态 、变速箱油温及关键部件性能有关 。具体原因如下：发动机低温燃烧不充分发动机冷启动时，缸内温度低，燃油雾化效果差 ，混合气浓度异常（可能过浓或过稀） ，导致燃烧不充分 。
4、若发动机出现明显且超出正常工作范围的抖动，抖动幅度很大 ，这很可能是因为点火线圈故障所引起。关于顿挫的问题 ，如果车辆在行驶过程中出现顿挫感，特别是在加速或换挡时 ，虽然这不一定直接由点火线圈故障引起 ，但点火线圈问题可能是导致顿挫的原因之一 。
别克君威低速行驶有顿挫感
变速箱顿挫表现：低速换挡时出现闯动感 、换挡延迟，严重时伴随异响 。成因：变速箱油老化（建议6万公里更换）或阀体磨损（长期激烈驾驶 、劣质燃油导致）。预防：定期更换变速箱油：优先选择原厂指定型号 ，避免使用劣质或非标油品 。优化驾驶习惯：减少急加速、急减速操作 ，尤其在拥堵路段保持平稳油门控制 。
低速变速箱顿挫感：在低速行驶时，别克君威的变速箱可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性。悬架偏硬：别克君威的悬架调校偏硬 ，这可能导致在不平坦的路面上行驶时，车辆的颠簸感较强，影响乘坐舒适度。舒适度一般：由于上述的悬架偏硬以及可能的噪音控制不足等问题 ，别克君威的整体舒适度表现一般 。
低速变速箱有顿挫感：在低速行驶或换挡时 ，部分别克君威车主反映变速箱存在顿挫感，这可能会影响驾驶的平顺性和舒适性 。悬架偏硬：别克君威的悬架调校偏硬 ，这在一定程度上提升了车辆的操控性能 ，但也可能导致在不平坦路面行驶时，车内乘客感受到的颠簸感较为明显。
森林人低速行驶顿挫感解决
1、加剧顿挫 。 解决 *** ：①更换原厂规格火花塞（如NGK ILKAR7B11）；②检测点火线圈电阻值 ，异常则更换 。 喷油嘴积碳 原因：喷油嘴积碳会导致燃油喷射不均 ，动力输出波动引发顿挫。
2 、更换原厂规格火花塞（如NGK ILKAR7B11），检查点火线圈电阻值 。喷油嘴积碳：喷油不均导致动力输出不平顺 。解决 *** ：拆卸清洗喷油嘴 ，或添加燃油添加剂（如雪佛龙TCP）辅助清理。 节气门或空气流量计脏污症状：怠速不稳伴随低速顿挫 ，可能伴随故障码（如P0171） 。解决 *** ：拆洗节气门，重置ECU适应值 。
3 、森林人低速行驶顿挫感可尝试多种 *** 解决：检查节气门： 节气门积碳：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门。如果节气门积碳过多 ，会导致空气流量传感器信号不准确 ，进而影响发动机的进气量和喷油控制，造成低速行驶顿挫 。可以定期清洗节气门，一般每2-3万公里清洗一次 。
我的新车低速行驶有挫车现象,什么原因?
节气门、喷油嘴 、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多 ，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系 ，建议平时注意清理积碳。燃油品质不合格，燃烧不充分 。火花塞 、点火线圈等故障 ，造成缺缸等 。这种就需要到店里检查处理 ，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
汽车低速顿挫高速正常的原因可能有以下几点：新车磨合期 。在磨合期内 ，汽车各个部件还未达到更佳水平 ，因此低速行驶时可能出现顿挫感，而高速行驶时正常 。发动机油路堵塞。发动机点火、进气 、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧 ，也是发动机的动力来源 。
发动机积碳 。积碳作为发动机的一个顽疾 ，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴 、节气门、进气口 、燃烧室等部位的积碳 ，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂 ，清洁油路和积碳是很有必要的 。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳 。
以艾瑞泽5为例，其低速顿挫可能由以下原因导致：一是挡位和转速不匹配。当驾驶者未能熟悉车辆的挡位和转速特性 ，没有掌握好换挡时机时 ，就容易出现顿挫感 。二是节气门 、喷油器、进气口积碳较多 。这些部件积碳会影响车辆的正常运行，导致低速行驶时顿挫。平时需注意清理积碳 ，保持这些部件的清洁。
关于大众朗逸5T自动挡车型在低速行驶时的顿挫感问题 ，以下是详细分析：动力总成特性朗逸5T车型搭载EA211涡轮增压发动机（更大功率约118kW），匹配7速干式双离合变速箱（DQ200） 。
进排气电磁阀是发动机控制系统的重要部件 ，如果它们出现故障 ，会导致发动机进气或排气不畅，从而产生顿挫感 。如有故障 ，应及时修理或更换。等待新车磨合期结束：如果是新车处于磨合期 ，一般行驶一段时间后顿挫会自然消失 。这是因为新车在磨合期内，各个部件需要逐渐适应和磨合 ，从而产生一定的顿挫感 。
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