大尺寸SUV适销对口三胎政策,途昂试驾:中期改款堪比换代
国内消费者喜欢大尺寸的SUV这是众所周知的事情 ，而随着三孩政策的开放 ，对大尺寸SUV的需求又进一步提升 。对于多口之家来说，传统的SUV已经不能满足这部分家庭的用车需求 ，而在大尺寸SUV领域其标杆产品莫过于上汽大众途昂了 。
我们先看大众揽境 ，作为大众汽车在国内市场更大的SUV车型，这台车采用了大众品牌最新的SUV设计语言，前脸整体设计大气而优雅 ，配合集各种功能于一身的矩阵式IQ.Light灯组 ，照明效果 、科技感俱佳。虽然途昂和揽境在定位上同属中大型SUV，但因为途昂属于中期改款车型 ，所以二者的差异也就非常明显了 。
空间对比：途昂轴距更长 ，空间更大 要说第四代汉兰达更大的改动之处，那非整体尺寸莫属了 。与老款汉兰达相比 ，全新汉兰达无论是外观还是内饰上都进行了很大的改动 ，更是对整车尺寸进行了调整，长宽高分别增加了75*5*35mm ，轴距也增加了60mm。
途昂X2022改款最新消息
大众途昂自2017年上市以来 ，历经多次改款与版本扩展，主要分为基础款途昂 、途昂X（轿跑SUV）、途昂Pro（2025年新增）三大系列 ，可分为两代车型。之一代（2017款 - 2020款）：2017年3月推出 ，基于大众MQB平台打造，定位中大型SUV 。
月15日，中国工信部发布了第345批新汽车申请文件目录 ，《车主指南》在这其中发觉了2021款途昂XV6版的申报信息 ，而在前不久举行的粤港澳大湾区汽车展，这款车系正式上市 ，有三个配备还可以挑选 ，市场价为320-320万余元 。
全新途昂的车尾变化可以说大，也可以说不大 ，因为前者是相比海外版来说 ，后者是相比国产版来说，海外版车型在改款之前是较为普通的尾灯 ，改款之后换成了贯穿式尾灯 ，而国产版的现款车型已经改为了贯穿式设计，算是走到了海外版的前面。
日前 ，2022款途昂正式上市 ，共推出7款车型，售价区间为22-40.2万元 。作为年度改款车型，新车基本沿用了现款车型的设计风格 ，并且车款数量和各款车型售价也未进行调整 ，主要是针对配置进行了升级 。
Tuan基于MQB Evo车型制造，配备5t V6发动机和0T高 、低功率车型。近日 ，上汽大众旗下的新款大众tuang正式上市 。本次新车共有五种配置 ，价格区间为22万元~32万元 。作为一款中期改进车型，新大众tuang将基于MQB Evo平台建造 ，并将在内部和外部设计以及车内配置方面略微优化。
搭载第五代EA888发动机,上汽大众全新途昂Pro到店
上汽大众在新年伊始便放出了重磅消息 ，途昂Pro全球首发搭载了全新的第五代EA888发动机 。这一举措不仅彰显了上汽大众在技术革新方面的领先地位，更为消费者带来了一款动力强劲 、油耗低廉的优质SUV车型 。动力性能显著提升 第五代EA888发动机在功率和扭矩方面实现了大幅提升。
或将搭载第五代EA888发动机：途昂PRO已完成申报 ，预计2025年一季度上市 上汽大众官方已正式宣布 ，全新大众途昂PRO已完成申报，并预计将于2025年一季度正式上市 。这款新车在外观、尺寸、内饰以及动力方面均有所升级 ，尤其值得关注的是其可能搭载的第五代EA888发动机 。
全新途昂Pro有可能成为热门车型 ，但具体能否爆火还需看市场反应和定价策略。全新途昂Pro作为上汽大众即将推出的旗舰级SUV，搭载了诸多亮点，尤其是首次应用了第五代EA888发动机。这款发动机具有VTG可变截面涡轮等技术 ，并配备了增强版轻度混合动力系统 ，不仅降低了能耗，还提升了性能 。
动力部分 ，途昂Pro将搭载第五代EA888 0T发动机 ，更大功率可达200kW（272马力），峰值扭矩400Nm ，百公里加速仅需 6 秒 ，传动系统匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱，LTC工况下综合油耗为35L/100km 。此外 ，新车还配备4MOTION智能四驱系统以及DCC自适应悬架 ，保证驾驶稳定性和乘坐舒适性。
上汽大众宣布，第五代EA888发动机率先在中国实现量产 ，并由途昂 Pro全球首发搭载 。这一消息标志着EA888发动机系列再次迎来重大升级 ，同时也展现了上汽大众在技术创新和满足消费者高性能需求方面的决心 。
第五代EA888强芯赋能，途昂 Pro确实实现了更大更强的用车体验。途昂 Pro作为上汽大众的一款全新力作，搭载了第五代EA888发动机 ，这款发动机在动力性能 、燃油经济性以及排放控制等方面都实现了显著提升 。
24款途昂怎么手动降档
款途昂为自动挡车型 ，可通过手动模式（M挡）或换挡拨片降档，以下是具体步骤：手动模式降档（挡杆操作）切换手动模式：将换挡杆从“D”（前进挡）推至“M ”或“ - ”位置 ，部分车型是向副驾方向拨动 ，以此激活手动模式 。
可以，具体如下：自动挡车D挡的加减号 ，就是手动模式的意思。只有手自一体变速箱才有这个符号 。加减号在D挡的左侧 ，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把 。下面以加减号在D挡的右侧举例说明：汽车处在D挡的状态下 ，直接向右一掰 ，就进入手动模式了。
平地不需要 这个情况不一，需要根据路况具体操作 。
大众途昂换档实际操作 *** 拨片换挡的应用（一部分车系具有）先踩下刹车板 ，将档位先转换至“D”档 ，在将档把往前座方位促进 。这时逐渐，就能根据拨片换挡“ ”升档，“- ”降档。手动式方式更为切合具体出行状况 ，精准操控车子扭距与速率。
大众途昂换挡操作技巧换挡拨片的使用（部分车型具备） 先踩住刹车踏板 ，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动 。此时开始 ，就能通过换挡拨片“+”升档 ，“- ”降档 。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《新款途昂是不是电子档(途昂的档位功能)》能对你有所帮助！
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