三菱劲炫和奕歌差哪里了?
外观方面，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计，中网采用双色镀铬条装饰，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大，前保险杠采用镀铬装饰，两侧的前雾灯呈四边形设计。三菱新劲炫前脸采用分层式设计，中网格栅采用横竖设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈梯形设计，两侧前雾灯很精致。
奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的X造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。
首先，从外观设计来看，劲炫的前脸风格与奕歌相似，既保留了传统SUV的硬朗造型，又融入了前卫设计元素，带来强烈的视觉冲击。车身侧面与旧款相比变化不大，整体轮廓和腰线设计相对常规。尽管车身尺寸为4366x1818x1640mm，轴距2670mm，但在与日产逍客、现代ix3福特领界等竞争对手的对比中，其优势并不突出。
2019款三菱奕歌这款车二手值得够买吗
值得。保值：2019款三菱奕歌配置丰富，5T的主流动力配置，动力十足，其二手车保值率相对较高，值得购买。性价比：2019款三菱奕歌油耗低，空间大，舒适性很好，其二手车的价格比新车便宜很多，很有性价比。
总结来说，二手车价格低廉，得益于税收优惠、竞争激烈的市场环境以及保险费用的节省。因此，选择购买二手车是一种明智的经济行为。特别是像三菱奕歌这样的车型，作为二手车市场中的可靠选择，值得认真考虑。
当时为什么花18万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月，之所以想到这个车，也可以说是心之所向，自己的一个小心愿。首先一方面是因为日系车，我觉得质还是更加让人放心的，而且后期的保养维修费用也都更低一些，二手车保值率更高，这也是能从侧面表现出日系车的优点。
总结来说，三菱奕歌的中端车型因其全面的配置和良好的性价比，是最值得购买的选项。无畏版虽经济，但安全配置的提升使其与高端车型不相上下。而现实版，凭借其四驱系统和丰富的配置，为驾驶者带来了更高的驾驶体验和安全保障。
三菱奕歌是一款定位中级市场的紧凑型suv，这款suv的各方面性能表现较为优秀，原厂车售价为198-158万元，价格本身就很实惠，整体性价比很高。所以二手的三菱奕歌价格相对更低。奕歌前五年平均保值率分别为70%、66%、62%、58%、47%。市场给出的三菱奕歌二手车报价为80-180万元。
广汽三菱奕歌2019款原装轮胎型号
1、款广汽三菱奕歌原装轮胎型号一般为225/55 R18。轮胎型号中的数字有着特定含义。“225”代表轮胎的宽度，单位是毫米，它决定了轮胎与地面接触的面积大小，较宽的轮胎能提供更好的抓地力和稳定性。
2、作为一台SUV，拥有不错的通过性是最基本要素之一，奕歌车身的最小离地间隙达到了180mm，这在同级别中已经算是非常优秀的表现。18寸的双色运动轮毂，规格为225/55 R18配备优科豪马的轮胎，具有很强的抓地和通过性，低调与气质感在这里得到充分体现。
3、寸的优客豪马轮胎，无论在任何路面都有良好的通过性。18寸的优客豪马轮胎，无论在任何路面都有良好的通过性。3安全配置：广汽三菱奕歌采用了RISE超强抗冲撞安全强化车身。采用高强度甚至超高强度钢板，奕歌安全车身的高强度钢板（≥340MPa）占比高达百分之53以上。
2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受
内饰，奕歌标配都有多功能方向盘，及中控台悬浮大屏幕，全系标配carlife和语音识别功能，外加手动控制按钮，还是很有科技感的，配置方面，三菱奕歌配备了自动空调很方便，高一个等级还配有电子手刹、 自动大灯和座椅加热，资金充足的还是建议上高配一点，最少上个梦想版，资金紧张的，选无谓也还不错实用的配置都有。
动力 奕歌的发动机三菱最新研发的5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率125KW；最大扭矩250Nm。采用“电控涡轮泄压技术”，低转速时涡轮即可介入，动力相应非常快。与4B40匹配的是8速CVT无极变速器，还可切换手动模式，与发动机形成默契十足的搭配，起步、加速平顺流畅，城市行驶更省油。
我的奕歌是2019款国六无畏天窗版，购入到现在一年多，共计行驶11100多公里，整体评价不错。奕歌外观时尚，动力强，品质好，用着省心，是一款好车。
从外观，动力，配置亦歌都要优于其他几款车型。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌，目前都跑了六千多公里了，感觉还是不错的，挺好。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯，别看这样安安静静非常温温和样子。
三菱奕歌发动机怎么样
三菱奕歌的发动机搭载的是5升涡轮增压发动机，其最大输出功率为154马力，相对较弱。然而，奕歌的外观设计独具特色，展现出大气与时尚的结合。前脸采用大开口设计，大灯则采用睁眼式设计，下进气口呈现梯形，前保险杠配以镀铬装饰，使得车头显得气势非凡。
总的来说，三菱奕歌的5T涡轮增压发动机在性能、燃油经济性和轻量化设计等方面都表现出色。这些特点使得这款发动机成为同级别车型中的佼佼者，为驾驶者提供了更加出色的驾驶体验和燃油经济性。
动力系统：尽管在排放标准上属于国五，但三菱奕歌的动力表现不俗。其5T发动机最大功率达到170马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，提供了平顺且高效的动力输出。高配车型还搭载了三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统，进一步提升了车辆的操控性和通过性。
总的来说，三菱奕歌的发动机在国产化的同时，兼顾了性能与重量控制，这无疑是工程师们精心调校的结果。尽管全铝合金材质可能会带来一些初期的成本增加，但从长远来看，它对于车辆整体性能的提升是值得肯定的。
三菱奕歌搭载的这台发动机是国产的，并不是进口的：广汽三菱奕歌动力使用了一台型号为4B40的5T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率为163马力，最大扭矩为250牛米，扭矩比较之前的4J12的4L自然吸气发动机参数还要高一些。
三菱奕歌搭载的是代号为4B40的5T双喷射涡轮增压发动机，采用了十分先进的进气歧管喷射+缸内直喷技术，再配合MIVEC可变气门、缸盖集成排气、小惯量涡轮、电控泄压阀等行业领先技术，奕歌不仅可以爆发出125KW的最大功率，最大扭矩能在2000-3500rpm转速区间达到250N·m，足以满足多种驾驶场景下的需求。
三菱奕歌cvt变速箱型号
型号：F1CJC。搭载年款：2019款搭载车型：劲炫ASX、欧蓝德这台INVECS-III变速箱，可模拟8档位，平顺性优于传动CVT变速箱。奕歌匹配CVT无级变速变速箱，最大功率为125KW，最大扭矩为250N.m，动力表现不错。功能配置方面，奕歌配备驾驶模式选择、遥控中控、后排中央扶手、后雨刷、牵引力控制（ASR/TCS等）等配置。
三菱奕歌（Eclipse Cross）搭载的CVT变速箱采用的是钢带传动结构。具体来说，其CVT变速箱（如INVECS-III系列）使用高强度钢带与锥轮组实现无级变速，这种设计在日系CVT中较为常见，特点是能承受较大扭矩且传动平顺。钢带由多层薄钢片叠压而成，通过钢片间的推挤传递动力，而非传统齿轮啮合。
三菱奕歌搭载的是一台型号为4B40的5T涡轮增压发动机，最大输出功率为163马力，最大扭矩为250牛米，和发动机匹配的是一台8速CVT变速箱，动力表现还是非常不错的，加速性能优越，超车提速很给力，只要你舍得给油，推背感爽歪歪。
本文来自作者[徐平晨]投稿，不代表本色号 - 陪你看世界、发现更多靠谱知识立场，如若转载，请注明出处：https://m.tianxiangbaike.cn/post/20323.html
评论列表（4条）
我是本色号 - 陪你看世界、发现更多靠谱知识的签约作者“徐平晨”！
希望本篇文章《2020款三菱奕歌试驾视频》能对你有所帮助！
本站[本色号 - 陪你看世界、发现更多靠谱知识]内容主要涵盖：本色号,生活百科,小常识,经验大全网
本文概览：三菱劲炫和奕歌差哪里了?外观方面，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计，中网采用双色镀铬条装饰，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大，前保...