雅阁的缺点
1、雅阁的缺点主要包括以下几点： 动力输出平缓： 十代雅阁混动车型搭载的0L阿特金森循环发动机最大功率仅有146马力，搭配最大扭矩315牛·米的电动机，整体动力表现并不激进，可能无法满足对动力有较高要求的驾驶者。
2、缺点：由于采用溜背设计，头部空间可能相对较小；滤震和隔音效果相对于天籁稍逊一筹。
3、然而，雅阁也存在一些不容忽视的缺点。首先，其油耗较高，尤其是在城市道路上行驶时，油耗表现尤为不佳。这对于那些注重经济性的消费者来说，可能会是一个需要考虑的因素。其次，雅阁的后排空间相对较小，对于身材较高或较胖的乘客来说，可能会感到不太舒适。
本田雅阁油电混合多少钱
不同版本的本田雅阁油电混合车型价格有所不同，第十代雅阁锐·混动售价区间为198万 - 298万元，2025款广汽本田雅阁插电混动版价格从268万到288万元。第十代雅阁锐·混动于8月29日上市，共推出4款车型，该款车的老款指导价在298万 - 298万元，第十代则降价4万，起步价下沉到20万元区间。
适合年轻女性的油电混合车有多款，以下是一些推荐：本田雅阁锐·混动：售价在198-288万元之间。这款车凭借i-MMD混动系统的平顺加速和运动化设计，成为年轻消费者的优选。其外观设计吸睛，溜背式车身、犀利大灯组和运动化轮毂，让它在众多车型中脱颖而出。
价格优势： 燃油版雅阁的价格为26万元，相较于混动车型便宜4万元。考虑到一线城市燃油车的拍照费用大约为4万元，燃油版的总价约为30万元。而混动车型虽然车价标定为30万元，但拍照通常免费，加上保险后，总费用与燃油版相差无几。然而，从初始购车成本来看，燃油版具有明显优势。
本田雅阁：合资轿车，指导价198 - 288万。
本田的油电混合汽车有以下几款：本田CR-V：类型：合资SUV。厂商指导价：159-239万。特点：宽敞的空间、平顺的动力、低油耗以及简约时尚的内饰，非常适合家庭使用。本田雅阁：类型：合资轿车。厂商指导价：198-288万。
而本田雅阁锐·混动，价格会稍高一些，裸车价大概在19万左右。豪华品牌的宝马530Le，裸车价可能就要40多万。裸车价受车型定位、品牌溢价等多种因素影响。 购置税方面，油电混合车如果符合一定条件是有优惠政策的。一般按照裸车价扣除增值税后的一定比例征收。
十代雅阁混动电池类型
十代雅阁混动版车型采用的是锂离子电池。锂离子电池具有诸多优势。首先，它能量密度较高，能够在有限的空间内存储更多能量，这对于车辆的续航和性能提升有很大帮助。其次，锂离子电池的充放电效率相对较高，可以更快速地完成充电和放电过程，在混动系统中能更好地与发动机协同工作。
电池类型：十代雅阁混动采用的是三元锂电池。三元锂电池以其高能量密度、长寿命和较好的低温性能，在混动汽车领域得到了广泛应用。电池组构成：该电池组由72个电芯组成，总容量为3kWh。电芯单体电压为6V，容量为5Ah，重量为0.22kg。这些参数共同决定了电池组的性能和续航能力。
十代雅阁混动车型所采用的锂离子电池在能量密度和体积方面表现优异，这使得车辆在性能上更加出色。相较于凯美瑞使用的镍氢电池，锂离子电池的能量密度更高，意味着在相同体积下，锂离子电池能够储存更多的电能，从而提升车辆的续航里程和动力性能。
T版本：原厂电瓶品牌为骆驼和瓦尔塔，具体型号为EFB启停电瓶。这种电瓶专为启停系统设计，确保车辆在启动时的电力供应稳定可靠。0混动版本：原厂电瓶品牌为骆驼，具体型号为普通铅酸电瓶。这种电瓶与混合动力系统紧密配合，为车辆提供持久的电池支持。
十代雅阁混动采用的是本田第三代IMMD混动系统，相对比第二代IMMD混动系统电池的改变就是体积缩小32%，容量没有改变。本田的油电混动系统采用的是锂离子电池，九个电芯串联组成一个单元，八个单元再次串联后组成高压电池组，电池组电压为252v，容量为3kwh。
该动力系统集成了0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元及锂电池。其中，0L发动机的最大功率为107kW，峰值扭矩为175Nm；电动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315Nm，综合输出功率达到158kW。
十代雅阁混动的致命缺点(买了雅阁混动后悔吗)
1、十代雅阁混动的致命缺点主要包括以下几点：价格偏高：雅阁混动的售价区间为298万-298万，相较于雅阁汽油车的价格，尤其是与汽油车顶配价格（278万）相近的起售价，雅阁混动在价格上较难被普通消费者接受。
2、在这种情况下，雅阁混动车的噪音比较大，舒适性也比凯美瑞混动差。虽然雅阁和雅阁汽油在动力上有很多不同，但其他的缺点基本都是继承下来的，比如日系车常见的问题：车漆薄、后备箱空车厢小、悬架硬、配置低等。
3、雅阁的缺点主要包括以下几点： 动力输出平缓： 十代雅阁混动车型搭载的0L阿特金森循环发动机最大功率仅有146马力，搭配最大扭矩315牛·米的电动机，整体动力表现并不激进，可能无法满足对动力有较高要求的驾驶者。
4、当电池充满电后，电机不会反向拖动发动机来消耗下坡的能量，这导致只能依赖刹车系统来减速，可能会导致刹车过热，从而引发安全隐患。尽管存在上述不足，但十代雅阁的混动版车型依然凭借其出色的性能和配置受到消费者喜爱。第三代I-MMD混动电机拥有大扭矩输出，使得驾驶体验极为舒适。
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希望本篇文章《十代雅阁2021款混动》能对你有所帮助！
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